Türkiye’nin doğusunu Asya ile bağlayacak dev proje başlıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı’nın temelinin 22 Ağustos’ta atılacağını açıkladı. Hat, Zengezur Koridoru’nun en kritik parçalarından biri olacak.
Türkiye’nin uluslararası ticarette stratejik rolünü güçlendirecek Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı, 22 Ağustos Cuma günü resmen başlıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hattın hem Türkiye’nin lojistik kapasitesini artıracağını hem de Asya ile Avrupa arasındaki ticaret ağında ülkeyi kilit noktaya taşıyacağını vurguladı.
2,4 milyar avro finansman sağlandı
Proje için Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın yürüttüğü çalışmalar kapsamında 2,4 milyar avro dış finansman sağlandı. Bu kaynak sayesinde hattın modern demir yolu standartlarına uygun olarak inşa edileceğini belirten Bakan Uraloğlu, projenin teknik detaylarını da paylaştı.
224 kilometrelik dev hat
Hattın 224 kilometre uzunluğunda, çift hatlı, elektrifikasyonlu ve sinyalizasyonlu olacağı açıklandı. Proje kapsamında:
-
5 tünel,
-
19 aç-kapa tüneli,
-
3 viyadük,
-
10 köprü,
-
144 alt geçit,
-
27 üst geçit ve
-
480 menfez yapılacak.
Yıllık 5,5 milyon yolcu ve 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak hat, sadece Türkiye için değil, tüm bölge için stratejik önem taşıyor.
Zengezur Koridoru’nun kalbi
Bakan Uraloğlu, hattın özellikle Azerbaycan ile Nahçıvan arasındaki bağlantıyı güçlendireceğini ve Zengezur Koridoru’nun işlerlik kazanmasında kritik bir rol oynayacağını söyledi.
“Bu hat sayesinde Türkiye ile Azerbaycan arasında kesintisiz yeni bir demir yolu bağlantısı sağlanacak. Doğu ve Güneydoğu Anadolu’nun üretim potansiyeli dış pazarlara daha hızlı ulaşacak. Aynı zamanda Akdeniz’in turizm kapasitesi artacak. Trans-Hazar ve kuzey-güney koridorlarını güçlendirerek Avrasya’nın lojistik ağını kuvvetlendirecek.”
Pekin’den Londra’ya kesintisiz bağlantı
Zengezur Koridoru’nun aktif hale gelmesiyle birlikte, Pekin’den Londra’ya uzanan doğu-batı hattının daha verimli işleyeceğini kaydeden Uraloğlu, Türkiye’nin Orta Koridor üzerindeki rolüne dikkat çekti. Bu sayede hem kara hem de demir yolu taşımacılığında Türkiye’nin yük kapasitesi artacak.
Ekonomiye dev katkı
Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı’nın tamamlanmasıyla birlikte:
-
Türkiye’nin dış ticarette transit merkezi rolü güçlenecek,
-
Lojistik maliyetler düşecek,
-
Doğu ve Güneydoğu Anadolu’nun üretim potansiyeli dünya pazarlarına daha hızlı açılacak,
-
Türkiye, Güney Kafkasya’daki işbirliğinin merkezine yerleşecek.
Türkiye’nin stratejik vizyonu
Uraloğlu, bu projenin sadece bir ulaşım yatırımı değil, aynı zamanda Türkiye’nin bölgesel vizyonunun önemli bir adımı olduğunu belirterek sözlerini şöyle tamamladı:
“Güney Kafkasya’daki ekonomik işbirliğini artıracak bu proje, sadece Türkiye’yi değil, tüm bölgeyi kalkındıracak. Türkiye artık sadece bir geçiş güzergâhı değil, ticaretin merkezinde yer alan bir aktör olacak.”
