Tarım ve Orman Bakanı İbrahim Yumaklı, 'Ormanda veya açık alanda ateş yakmayalım. Alev çıkmasına sebep olabilecek tüm faaliyetlerden uzak duralım' dedi.

Bakan Yumaklı, sanal medya hesabından yaptığı açıklamada, 'Ormanlarımızı korumak için 28 bin personelimiz, 138 bin gönüllümüz, hava ve kara filomuzla 7/24 görev başındayız. Ancak en büyük gücümüz; sizin hassasiyetiniz. Ormanda veya açık alanda ateş yakmayalım. Alev çıkmasına sebep olabilecek tüm faaliyetlerden uzak duralım. Unutmayın; yangını söndürmenin en kolay yolu, onun hiç çıkmamasını sağlamaktır' ifadelerini kullandı.

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, 'Katma değer odaklı üretim anlayışıyla ülke kalkınmasına hız veren sanayicilerimizi desteklemeye devam edeceğiz' dedi.

Bakan Kacır, Türkiye İstatistik Kurumu'nun (TÜİK) açıkladığı nisan ayına ilişkin sanayi üretim endeksi verilerini değerlendirdi. Kacır, sanal medya hesabından yaptığı açıklamada, 'Türk sanayisi güçlü üretimini sürdürüyor. Nisanda sanayi üretimi yıllık yüzde 6 artarken, imalat sanayii üretiminde yüzde 6,8 artış kaydedildi. Yüksek teknoloji grubu üretimi yüzde 36,8 yükseliş gösterdi. Sanayi üretiminde aylık bazda artış yüzde 3,7 oldu. Katma değer odaklı üretim anlayışıyla ülke kalkınmasına hız veren sanayicilerimizi desteklemeye devam edeceğiz' ifadelerini kullandı.

Meclis'in gündemine giren 12. Yargı Paketi, içerdiği infaz düzenlemesi ve af benzeri maddeler nedeniyle kamuoyunun yakın ilgisini çekiyor. Cezaevindeki hükümlüler, tutuklu yakınları ve hukuk çevrelerinin yoğun şekilde takip ettiği pakette hangi düzenlemelerin yer aldığı sorgulanıyor.

Yargı paketleri Türkiye'de belirli aralıklarla hayata geçiriliyor. Her paket farklı suç kategorilerini, infaz koşullarını veya yargılama süreçlerini doğrudan etkiliyor.

PAKETTE NELER VAR?

12. Yargı Paketi'nin içeriği yasama sürecinde şekillenmeye devam ediyor. Bilinen maddelerin başında belirli suç türlerinde ceza indirimi veya erken tahliye imkânı tanıyan infaz düzenlemeleri geliyor.

ÖNE ÇIKAN DÜZENLEME BAŞLIKLARI

• İnfaz koşullarında esneklik
• Hükümlü ve tutukluların durumuna ilişkin yeni kriterler
• Yargılama süreçlerinin hızlandırılması
• Sosyal medya ve ifade özgürlüğüne ilişkin maddeler

KİMLER YARARLANABİLİR?

Her af ya da infaz düzenlemesi tüm suçları kapsamamaktadır. Terör suçları, cinsel suçlar ve ağır şiddet suçları bu tür düzenlemelerin geleneksel olarak dışında tutuluyor.

Kapsam Dışı Tutulan Suç Kategorileri

HUKUKİ SÜREÇ NASIL İŞLEYECEK?

Yasa Meclis'ten geçtikten sonra Resmî Gazete'de yayımlanmasıyla yürürlüğe giriyor. Yararlanmak isteyen hükümlülerin avukatları aracılığıyla veya bizzat infaz hâkimliğine başvurması gerekecek. Süreç otomatik değil; bireysel başvuru zorunluluğu gündemdeki düzenlemelerde ön plana çıkıyor.

Başvuru Adımları

• Yasanın yürürlüğe girmesini bekleyin
• Avukatınıza veya infaz hâkimliğine başvurun
• Dosyanızın kapsama girip girmediğini hukuki yoldan teyit edin

12. Yargı Paketi, yasama sürecinde değişime açık bir metin olduğundan yalnızca Resmî Gazete'de yayımlanan nihai metni esas almanız gerekiyor. Hukuki durum taşıyan kişilerin süreci bir avukat aracılığıyla takip etmesi, hak kayıplarını önlemek açısından kritik önem taşıyor.

İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, bakanlık olarak yaptıkları çalışmalara ilişkin DHA'ya konuştu. İçişleri Bakanlığı'nın en temel görevinin vatandaşın can ve mal güvenliğini temin etmek olduğunu vurgulayan Çiftçi, 'Bakanlığımızın görev ve yetkilerinde, teşkilat kanununda bu açıkça düzenlenmiş. Dolayısıyla bizim en öncelikli görevimiz vatandaşın canını, malını güvende hissetmesini sağlayacak tedbirler almak. Ben göreve geldiğimden bu yana kendimize bazı hususlarda hedefler belirledik. Mesela biz İçişleri Bakanlığı olarak vatandaşlarımızın şikayetine sebebiyet veren 'yeni nesil suç örgütleri' dediğimiz; biz bunlara 'sokak eşkıyaları' da diyebiliriz. Vatandaşı tehdit eden, onları hayatından bezdiren oluşumlarla mücadele konusunda bir irade ortaya koyduk. Biz elimizden geldiği kadar bu yeni nesil suç çeteleriyle mücadele edeceğiz. Onları eylem yapamaz veya vatandaşı rahatsız edemez bir pozisyona, bir duruma getireceğiz. Bu konuda son derece kararlı olduğumuzu da ifade etmek istiyorum. Geçenlerde 100 günlük icraatlar ile ilgili bir açıklama yaptık. Mesela bu 100 gün içerisinde biz 50 bin operasyon gerçekleştirmişiz tüm Türkiye sathında' dedi.

UYUŞTURUCU, DOLANDIRICILIK, ÖLÜMLÜ TRAFİK KAZALARI

Uyuşturucu ve dolandırıcılık suçlarıyla ölümlü trafik kazalarına ilişkin mesajlar veren Bakan Çiftçi, 'Biz istiyoruz ki zehir tacirlerine fırsat vermeyelim. Onların çocuklarımızı zehirlemelerine, geleceğini çalmalarına izin vermeyelim. Bu da bizim ikinci önemli başlığımız. Bir de dolandırıcılar var. Bu vatandaşı bilişim sistemlerini kullanmak suretiyle dolandıran, onların parasını, geleceğini karartan bazı dolandırıcılar, oluşumlar var. Onlarla da etkili bir mücadele sergilemek istiyoruz. Bir de yine üzerinde durduğumuz hususlardan birisi trafik terörü. Bu da ülkemizin önemli problemlerinden birisi. Kurban Bayramı'ndan önce ben bir çağrıda da bulunmuştum. Biz bütün güzergahlarda hangi noktalarda radar olduğunu, EDS olduğunu, denetim yapacağımızı vatandaşa ilan etmiştik. Buradaki maksadımız da şuydu; insanlar seyahat ederken, yola çıkarken kurallara uysunlar. Başkalarının ve kendilerinin hayatını tehlikeye atmasınlar. Trafikte bir can kaybını bile biz fazla görüyoruz. Yani bir insanımızın trafik kazalarında can vermesi bizi üzüyor. Hamdolsun mesela bu Kurban Bayramı'nda trafik kazalarında, 9 günlük bayram tatilinde can verenlerin sayısı en düşük seviyeye ulaştı. 9 günlük bayram tatilinde, 70 insanımız bu dünyadan koptu gitti. Bunun içerisinde evladını kaybeden anneler var, eşini kaybeden kadınlar var, babasını kaybeden evlatlar var, yarım kalmış hayatlar var. Biz bunları da mümkün mertebe en asgariye, en minimuma düşürüyoruz' diye konuştu.

'BİZE DÜŞEN GÖREV, HUZURUN YÜZYILI OLMAK'

Türkiye Yüzyılı hedeflerinin konuşulduğunu vurgulayan Bakan Çiftçi, 'Bize verilen görev Türkiye'nin huzurunu sağlamak. Türkiye Yüzyılı'ndayız şu anda. Türkiye Yüzyılı hedefleri konuşuluyor. Burada bize düşen görev de huzurun yüzyılı olmak. Yani bu Sayın Cumhurbaşkanımız tarafından verilen hedefler, strateji; dolayısıyla biz de İçişleri Bakanlığı olarak Türkiye'yi daha huzurlu, daha güvenli, daha yaşanabilir, suç oranlarının daha da düştüğü, suç işleme oranlarını daha da azaltmak, Türkiye'yi daha huzurlu ve güvenli yapmak konusunda bir çabamız, gayretimiz olacak inşallah. Ben en azından kendime şu hedefi koyuyorum; bu görevler ateşten birer gömlek, onun bilincindeyiz. Aynı zamanda bir bayrak yarışı. Ben aldığım noktadan daha iyi noktada teslim etmeliyim ki en azından görevimi yapmış olayım. Yani bunu sağlamak istiyorum. Daha huzurlu bir Türkiye devretmek istiyorum benden sonra görevi devralacak bakanımıza. Benim hedefim bu' ifadelerini kullandı.

'CEZALAR CAYDIRICI OLDU'

Yeni kanun düzenlenmesiyle artan trafik cezalarının son dönemde caydırıcı etkisine değinen Bakan Çiftçi, şöyle konuştu:

'Ben göreve başladım, aradan 1-2 gün geçtikten sonra yeni trafik yasası Meclis'te kabul edildi ve 2 hafta sonra da Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Tabii belirli başlıklarda trafik cezaları oldukça ağırlaştırıldı. Özellikle hız limitlerine uymama, mesela araç sürerken cep telefonu kullanma, drift atma, makas atma, kırmızı ışıkta geçme, kavşaklarda geçiş üstünlüğüne uymama gibi belli başlı alanlarda trafik cezaları oldukça arttırıldı. Peki, niye böyle bir şeye ihtiyaç duyuldu? Mesela size bir örnek vereyim. Genelde yaşanan trafik kazalarının büyük bir kısmı hızdan kaynaklı. Şimdi hızınızı arttırdığınız zaman aracı artık kontrolde tutmak, ölümlü ve yaralanmalı kazalara sebebiyet vermek riski, oranı daha da artmış oluyor. Yani bunlar belki bir ihtiyaçtan kaynaklandı, mevcut trafik cezalarıyla bunların üstesinden gelinemeyeceği anlaşıldı ki kanun koyucu belli başlı alanlardaki trafik cezalarını arttırmış oldu. Biz yasa yürürlüğe girdikten sonra da sonuçlarını izliyoruz, bakıyoruz. Caydırıcı değil mi? Kesinlikle caydırıcı oldu. Az önce söylediğim suç başlıklarında da çok anlamlı oranlarda düşüş olduğunu biz gözlemliyoruz. Polisimiz, jandarmamız, vatandaşımız için var, onun güvenliğini sağlamak için var. Bu manada da biz sahada mümkün mertebe gözükmek istiyoruz, daha fazla sahaya basmak istiyoruz. Çünkü güvenliği ne kadar sağlayabilirsek vatandaşımız o kadar özgür olabilir, özgürlüklerini de rahat kullanabilir gibi bir düşünce içerisindeyiz.'

'TÜRKİYE'NİN HUZURU İÇİN VARIZ'

Yoğun çalışma temposuna değinen Bakan Çiftçi, 'Sabah erken saatlerinde çalışmalarımız başlıyor. Yani gecenin ilerleyen vakitlerine kadar sürüyor. Yani genelde saat 1'den önce zaten yatmam mümkün değil. O vakte kadar en azından insanların uykuya çekildiğini, rahat rahat yattığını düşünüyorum. Yani onları uyuttuktan sonra belki Türkiye uykuya çekildikten sonra, gece başladıktan sonra ben de o zaman dinlenmeye çekiliyorum. Genelde hafta sonları da çalışıyoruz. Yani hafta içinde çalıştığımız gibi hafta sonlarımız da bu şekilde çalışmakla geçiyor. Tabii yoğun bir çalışma temposunun içerisinde olduğum için belki çocuklarıma, eşime yeteri kadar da zaman ayıramıyorum. Onlardan da bu manada helallik diliyorum. Onlara da zaman ayırmam gerektiğini biliyorum ama görevden kaynaklanan bazı imkansızlıktan dolayı da onlara yeteri kadar zaman ayıramadığımı da biliyorum, bunun farkındayım. O yüzden de zaman zaman çocuklarımdan, ailemden de helallik istediğim oluyor. Bizim görevimiz belli. Biz Türkiye'nin huzuru için varız. Türkiye'nin daha iyi şartlarda yaşaması için varız. Bunun için bütün 680 bin personelimizle sahadayız. Biz büyük bir aileyiz İçişleri Bakanlığı olarak. Çünkü bizim bünyemizde jandarma var, emniyet var, sahil güvenlik var, valiliklerimiz var, kaymakamlıklarımız var, nüfus idaresi var, göç idaresi var; yani çok dev bir teşkilat, büyük bir teşkilat. Hepsinin de ortak amacı vatandaşımızın huzurunu, güvenliğini sağlamak. Bu İçişleri Bakanlığı'nın sunmuş olduğu görevleri en iyi şekilde vatandaşımıza ulaştırmak gibi bir amacımız var. İnşallah, biz bu hizmet çıtasını daha iyi noktalara taşıyacağız. Hiçbir görev sonsuz değil. Başı olan bir şeyin mutlaka bir sonu da var. Bir gün bu makamdan başı açık, alnı dik bir vaziyette benden sonraki kişiye gönül huzuruyla görevi devretmek de en büyük hedeflerimden birisi. Bu noktada biz elimizden geldiği kadar çalışacağız, gayret edeceğiz. Ama vatandaşlarımızdan da halkımızdan da dua bekliyoruz. Cenabıhakk'ın yardımını da niyaz ediyoruz. Yani bu üçü; bizim çalışmamız gayretimiz. Vatandaşımızın duası, Allah'ın da yardımı bizimle beraber olursa bu ağır görevin, mesuliyetin altından kalkabileceğimize inanıyorum' diye konuştu.

Muğla İl Jandarma Komutanlığı koordinesinde yürütülen uygulama kapsamında, Fethiye'nin Ölüdeniz Mahallesi'nde atlı jandarma timi yaz turizm sezonuyla birlikte görevlerine başladı. Nevşehir Jandarma At ve Köpek Eğitim Merkez Komutanlığı'ndan (JAKEM) geçici görevle bölgeye gönderilen atlı jandarma timi, yaz boyunca güvenlik ve asayiş hizmetlerine destek verecek.

Üç binici personel ve üç at bakıcısından oluşan ekip, yaklaşık iki ay süreyle Ölüdeniz ve çevresinde görev yapacak. Tim, özel eğitimli 'Ilgaz', 'Yetkin' ve 'Mergen' isimli asayiş atlarıyla devriye faaliyetlerini sürdürüyor. Atlı jandarma ekipleri, özellikle Belcekız Plajı, Ölüdeniz Sahili, yürüyüş güzergahları ve turist yoğunluğunun yaşandığı alanlarda görev alıyor. Bölgede hem görünür güvenlik hizmeti sunan hem de vatandaşlarla birebir iletişim kuran ekiplerin, güvenli turizm uygulamalarına katkı sağlıyor. Yabancı dil bilen personelden oluşan tim, devriyeler sırasında yerli ve yabancı turistlere güvenlik konularında bilgilendirmelerde bulunurken, ihtiyaç duyan vatandaşlara da yardımcı oluyor. Ekipler, bölgedeki genel asayişin korunması, suçun önlenmesi ve kamu düzeninin sağlanmasına yönelik çalışmalar yürütüyor.

Ölüdeniz'i ziyaret eden turistlerin ilgisini çeken atlı jandarma timi, vatandaşlardan da yoğun ilgi görüyor. Sahil ve yürüyüş alanlarında devriye görevi yapan ekiplerle fotoğraf çektiren yerli ve yabancı ziyaretçiler, atlı birliklere ilgi gösteriyor.

Yetkililer, yaz sezonu boyunca görev yapacak atlı jandarma timinin, bölgedeki güvenlik hizmetlerine destek vermeyi sürdüreceğini ve devriye faaliyetlerinin turizm sezonu boyunca devam edeceğini belirtti

Antalya Meteoroloji Bölge Müdürlüğü, yayımladığı uyarı bülteninde vatandaşların özellikle öğle saatlerinde güneşe maruz kalmaktan kaçınmasını tavsiye etti. Sıcaklığın en yüksek değerlere ulaştığı 11.00-16.00 saatleri arasında dışarıda zorunlu olmadıkça bulunulmaması, bol su tüketilmesi ve serin ortamlarda kalınması önerildi. Sıcak hava dalgasının hafta sonuna kadar süreceği de belirtildi.

Antalya'nın sahil kesimlerinde deniz suyu sıcaklığının da 26 dereceye yaklaştığı ölçüldü. Bu durum, denize girişi konforlu bir seçenek haline getirirken gün ortasında uzun süre güneşte kalmanın yaratabileceği sağlık risklerine karşı da dikkatli olunması gerektiği hatırlatıldı. Hava durumu ve meteoroloji uyarıları için Antalya Haber'i düzenli olarak takip edebilirsiniz.

Antalya Hava Durumu: Sıcak Hava Dalgası Bilgilendirmesi

Hangi İlçeler En Fazla Etkilenecek?

İç bölgelere yakın ilçelerde sıcaklıkların kıyı kesimlerine kıyasla daha da yüksek seyretmesi bekleniyor. Manavgat, Serik ve Alanya'nın iç mahallelerinde gündüz sıcaklıklarının kıyı kesimlerine oranla 2 ila 3 derece daha fazla hissedildiği tahmin ediliyor.

Sıcak Havada Sağlığı Korumak İçin Öneriler

Uzmanlar, güneş kreminin düzenli kullanımını, açık ve hafif giysiler tercih edilmesini, kafein ve alkol tüketiminin kısıtlanmasını ile bol miktarda su ve ayran içilmesini özellikle tavsiye ediyor. Güneş çarpması belirtisi yaşayan kişilerin derhal serin bir yere alınması ve tıbbi yardım çağrılması gerektiği de vurgulanıyor.

Orman Yangını Riski Yüksek Seviyede

Sıcaklıklardaki artışla birlikte orman yangını riskinin de belirgin şekilde yükseldiği ifade ediliyor. Antalya Orman Bölge Müdürlüğü, yangın sezonuna girişle birlikte hava araçları dahil tam teçhizatlı ekiplerin hazır beklediğini açıkladı. Vatandaşların ormanlık alanlarda ateş yakmaması ve şüpheli durumlarda 177 orman yangın hattını araması gerektiği hatırlatıldı.

MGM'nin Güncel Tahminlerine Nereden Ulaşılır?

Meteoroloji Genel Müdürlüğü (MGM)'nün resmi sitesinden Antalya'ya ait 10 günlük hava tahminine, rüzgar ve nem verilerine, olası uyarı bültenlerine anlık olarak ulaşılabiliyor. Bu kaynağın düzenli takip edilmesi, günlük planlamalar için büyük kolaylık sağlıyor.

Antalya Valiliği koordinasyonunda yürütülen organizasyona sivil toplum kuruluşları, okul öğrencileri, esnaf dernekleri ve gönüllü gruplar destek verdi. Etkinliklerde Akdeniz'in biyoçeşitliliğine dikkat çeken bilgi standları kurulurken denizanası ve deniz kaplumbağası koruma projeleri de kamuoyuyla paylaşıldı. Birçok katılımcı, denizin ve ormanın korunmasının yalnızca bir çevre meselesi değil, aynı zamanda Antalya'nın turizm geleceğini doğrudan ilgilendiren bir ekonomik zorunluluk olduğunu vurguladı.

Uzmanlar, Antalya kıyılarındaki plastik atık kirliliğinin son iki yılda belirli bir düşüş göstermesini bu tür farkındalık etkinliklerinin somut sonucu olarak değerlendiriyor. Gün boyunca gerçekleştirilen aktiviteler, salt kutlama amacının çok ötesinde, şehrin uzun vadeli sürdürülebilirlik hedefleriyle örtüşen pratik adımlara dönüştü. Bu gelişmeleri ve daha fazlasını takip etmek için Antalya Haber'i ziyaret edebilirsiniz.

Antalya'da Dünya Çevre Günü Etkinlikleri

Konyaaltı ve Lara Sahillerinde Temizlik Seferberliği

Sabah saat 08.00'de başlayan sahil temizliğine yüzlerce gönüllü katıldı. Toplanan atıklar ayrıştırılarak geri dönüşüm merkezlerine teslim edildi. Özellikle sigara izmariti ve tek kullanımlık plastik kapların yoğunluğu dikkat çekerken gönüllüler, bu malzemelerin deniz ekosistemine verdiği zararı anlatan bilgilendirme afişleri dağıttı.

Okullarda "Yeşil Gelecek" Projeleri Sergilendi

Antalya'nın merkez ilçelerindeki çeşitli okullarda hazırlanan çevre projeleri, hem öğrenciler hem de velilerin katıldığı sergilerde tanıtıldı. Kepez ve Muratpaşa'daki okullarda öğrenciler tarafından hazırlanan geri dönüşüm tasarımları büyük ilgi gördü.

Orman İdaresi'nden Ağaç Dikimi Etkinliği

Antalya Orman Bölge Müdürlüğü, Dünya Çevre Günü kapsamında il genelinde toplamda beş bin fidan dikimi gerçekleştirdi. Etkinlikte vatandaşlara çam, defne ve menengiç türlerinden fidanlar dağıtılarak ev bahçelerinde yeşil alan oluşturmaları teşvik edildi. Orman yangınlarıyla mücadelede en etkili yöntemlerden birinin bilinçli bir toplum oluşturmak olduğu ise etkinlik konuşmacıları tarafından özellikle vurgulandı.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'nın Antalya Hedefleri

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'nın açıkladığı 2026 Türkiye Çevre Eylem Planı'na göre Antalya, kıyı temizliği ve atık yönetimi alanlarında pilot il statüsünde değerlendiriliyor. Bu plan çerçevesinde kıyı şeridine yerleştirilecek akıllı atık toplama sistemlerinin yıl sonuna kadar devreye girmesi planlanıyor.

Cam yüzeyindeki iletken hatların hasar görmesi ısıtma fonksiyonunun tamamen durmasına veya bölgesel olarak çalışmamasına yol açar. Arka camda görüş kaybı yaşamamak adına bozulan donanımın hızlıca onarılması gerekir.

Rezistans Onarımı İçin Gerekli Adımlar

Arka camdaki ısıtma sistemini iyileştirmek için öncelikle hasarlı bölgenin net bir şekilde tespit edilmesi şarttır. Rezistans hatları üzerindeki kopukluklar genellikle gözle görülebilir düzeydedir. Ancak ince çatlaklar söz konusu olduğunda bir multimetre yardımıyla iletkenlik testi yapmak daha kesin sonuç verir. Onarım işlemine başlamadan önce cam yüzeyinin toz, yağ ve kirden tamamen arındırılması gerekir.

Alkol bazlı bir temizleyici kullanarak hattın çevresi silinmelidir. Temizlik aşamasının ardından iletken boya veya özel tamir kitleri kullanılarak kopuk olan nokta birleştirilir. Boyanın taşmaması için hattın her iki yanına koruyucu bant yapıştırılması, işlemin estetik görünmesini sağlar. İletken sıvı kuruduktan sonra bantlar dikkatlice sökülür ve sistemin çalışıp çalışmadığı kontrol edilir.

Arka Cam Rezistans Tamiri Yapan Yerler ve Profesyonel Destek

Kendi başınıza yapacağınız müdahaleler bazen yetersiz kalabilir veya hattın daha fazla zarar görmesine neden olabilir. Bu gibi durumlarda arka cam rezistansı tamiri yapan yerler üzerinden profesyonel yardım almak en sağlıklı yoldur. Uzman teknisyenler, camın yapısına zarar vermeden iletkenlik testlerini gerçekleştirir ve milimetrik onarımlar yapar.

Profesyonel ekipmanlar kullanılarak yapılan işlemler ısıtma tellerinin ömrünü uzatır. Teknik servislerde uygulanan cam rezistans tamiri yöntemleri kopuklukların kalıcı olarak giderilmesini hedefler. Sürücüler için arka görüşün netliği trafikteki kaza riskini azalttığı için bu tür teknik detaylar asla ihmal edilmemelidir.

Rezistans Arızalarının Önlenmesi

Isıtma sisteminin uzun ömürlü olması büyük oranda kullanım alışkanlıklarına bağlıdır. Arka camın iç kısmını temizlerken sert cisimler kullanmak veya aşındırıcı kimyasallarla silmek rezistans tellerine büyük zarar verir. Mikrofiber bezler ve yumuşak dokulu temizleyiciler tercih edilmelidir. Ayrıca cam filmi uygulaması veya sökümü esnasında hatların kazınmaması gerekir.

Isıtma sistemi açıkken camın iç yüzeyine temas edilmemesi tellerin genleşme sırasında zarar görmesini engeller. Periyodik bakımlar esnasında rezistans bağlantı soketlerinin oksitlenip oksitlenmediği de kontrol edilmelidir. Soketlerdeki temassızlık, tellerin sağlam olmasına rağmen sistemin çalışmamasına yol açabilir.

Trafik Güvenliği ve Teknik Denetim Süreçleri

Teknik kontrollerin yanı sıra araçların yasal uygunluk süreçleri de yakından takip edilmelidir. Turka, 15 Ağustos 2027'den itibaren hizmete başlayarak, yeni nesil araç muayene anlayışıyla Türkiye'nin güvenli ulaşım hedeflerine katkı sağlayacak.

Cam Rezistans Tamiri Sonrası Dikkat Edilmesi Gerekenler

Uygulanan onarımın kalıcı olması adına işlemden sonraki ilk 24 saat boyunca ısıtma sistemi çalıştırılmamalıdır. İletken boyanın cam yüzeyine tam olarak tutunması ve kuruması için belirli bir süreye ihtiyaç vardır. Tamir edilen bölgeye bezle baskı uygulanmamalı ve camın iç kısmı nemden korunmalıdır.

Arka cam rezistans tamiri sonrasında camdaki ısı dağılımının dengeli olup olmadığı periyodik olarak izlenmelidir. Eğer tamir edilen nokta aşırı ısınıyorsa veya duman çıkarıyorsa sistem derhal kapatılmalı ve uzman bir görüşe başvurulmalıdır. Düzenli kontroller, beklenmedik arızaların önüne geçerek konforlu bir yolculuk sağlar. Aracınızın tüm donanımlarını periyodik olarak gözden geçirerek trafikte güvenle ilerleyebilirsiniz.

Sigorta şirketleri, oluşabilecek zararların maddi yükünü paylaşarak bireylerin ve ailelerin ekonomik olarak korunmasını sağlar. Ancak doğru sigortayı seçmek son derece önemlidir. Çünkü yanlış ya da eksik seçilmiş bir poliçe ihtiyaç anında beklenen korumayı sağlamayabilir. Bu nedenle sigorta şirketleri arasında seçim yaparken kapsam, fiyat, teminatlar, şirket güvenilirliği ve ihtiyaç analizi gibi pek çok faktörü birlikte değerlendirmeniz gerekir.

Sigorta Şirketlerinde Sunulan Temel Sigorta Türleri Nelerdir?

Sigorta şirketleri farklı ihtiyaçlara göre çeşitli seçenekler sunar. Seçeneklerin her biri belirli risklere karşı koruma sağlar. Bu sigorta türlerini doğru anlamanız hangi alanda hangi poliçeye ihtiyacınız olduğunu belirlemenizi kolaylaştırır. Sigorta şirketleri tarafından sunulan sigorta türleri genelde şöyledir:

• Sağlık Sigortası: Sağlık sigortası hastalık, kaza ya da tedavi gerektiren durumlarda oluşabilecek sağlık harcamalarını karşılamayı amaçlar. Özel hastanelerde tedavi imkanı sunabilir ve yüksek maliyetli sağlık giderlerini azaltır.
• Araç Sigortası: Trafik sigortası ve kasko olmak üzere iki ana kategoriye ayrılır. Trafik sigortası zorunludur ve karşı tarafa verilen zararları karşılar. Kasko ise sizin aracınızı güvence altına alır.
• Konut Sigortası: Konut sigortası hem evinizi hem de eşyalarınızı yangın, su baskını, hırsızlık ya da doğal afet gibi risklere karşı güvence altına almanızı sağlar. DASK'tan farklı olarak çok daha geniş kapsamlıdır.
• Hayat Sigortası: Hayat sigortası kişinin vefatı veya belirli risklerin gerçekleşmesi durumunda ailesine ya da belirlenen kişilere maddi güvence sağlar. Aynı zamanda bazı poliçeler birikim yapma imkanı da sunar.
• Seyahat Sigortası: Yurt içi veya yurt dışı seyahatlerde oluşabilecek sağlık sorunları, bagaj kayıpları ya da uçuş iptalleri gibi durumları güvence altına alır.

Sigorta Şirketleri Karşılaştırması Neden Önemlidir?

Sigorta şirketleri arasında seçim yaparken karşılaştırma süreci son derece önemlidir. Bu sayede daha doğru seçimler yapabilirsiniz. Diğer avantajları ise şöyledir:

• Sigorta şirketleri farklı oranlarda primler sunar. Aynı teminatlara sahip iki farklı poliçe arasında ciddi fiyat farkları olabilir. Karşılaştırma yaparak bütçenize uygun seçeneği bulabilirsiniz.
• Bazı sigorta şirketleri poliçeleri geniş kapsam sunarken bazıları daha sınırlı olabilir. Örneğin, bir konut sigortası su baskınını kapsarken diğeri kapsamayabilir. Bu farkları görmek için karşılaştırma yapmak gerekir.
• Sigorta sadece fiyat değil aynı zamanda güven meselesidir. Hasar ödeme süreci, müşteri hizmetleri ve şirketin sektördeki geçmişi de önemlidir. Karşılaştırma yaparak daha güvenilir sigorta şirketlerini tercih edebilirsiniz.

Sigorta Şirketleri Seçerken Nelere Dikkat Edilmeli?

Sigorta yaptırmak önemli bir adımdır. Ancak doğru poliçeyi seçmek çok daha kritik bir süreçtir. Yanlış seçim yapıldığında ihtiyaç anında yeterli koruma sağlanamayabilir. Bu nedenle sigorta seçerken detaylı bir değerlendirme yapmanız gerekir:

• Sigorta şirketleri poliçeleri arasında seçim yapmadan önce önce hangi risklere karşı korunmak istediğinizi belirlemeniz gerekir.
• Poliçenin neleri kapsayıp neleri kapsamadığını dikkatli şekilde incelemeniz önem taşır. Geniş teminatlı poliçeler genellikle daha avantajlıdır.
• Sigorta sözleşmeleri detaylı metinlerden oluşur. Bu nedenle muafiyet oranları, ödeme limitleri ya da geçerlilik koşulları gibi detayları dikkatlice incelemeniz gerekir.
• Sigorta şirketleri araştırması yaparken hasar ödeme süreci, müşteri yorumları ve sektördeki geçmişi oldukça önemlidir. Güvenilir sigorta şirketleri olası hasar durumlarında süreci daha hızlı yönetir.
• Sigorta yaptırmadan önce hasar durumunda nasıl işlem yapılacağını bilmeniz önemlidir. Hasar bildirimi, ekspertiz süreci ve ödeme aşamalarını öğrenmeniz gerekir.
• Sigorta fiyatları da seçimlerde rol oynar. Sigorta fiyat alma imkanları sayesinde farklı şirketleri karşılaştırabilirsiniz.

Sigorta şirketleri geniş ürün yelpazesiyle konut, araç, sağlık ve hayat sigortaları ihtiyaçlarında cazip çözümler sunarak sizi ve sevdiklerinizi beklenmedik risklere karşı güvence altına almanıza yardımcı olur. Siz de Türkiye Sigorta'nın sunduğu avantajlı poliçeleri ve sigorta teklifi al seçeneklerini inceleyerek yaşamınızı daha güvenli hale getirebilirsiniz.

Bakanlıktan yapılan yazılı açıklamada, 'Kerkük Vilayet Meclisi'nin 16 Nisan 2026 tarihinde düzenlenen oturumunda Kerkük Valisi olarak seçilen Irak Türkmen Cephesi Başkanı Mehmet Seman Ağaoğlu, Irak Cumhurbaşkanı'ndan mazbatasını alarak bugün (20 Nisan) itibarıyla resmen görevine başlamıştır. Kültürel çeşitliliğe ve çoğulcu bir yapıya sahip Kerkük'e Türkmen bir Vali seçilmesi, kapsayıcılık, temsilde adalet ve toplumsal huzurun tahkimi bakımından son derece önemli ve tarihi bir gelişmedir. Bunu, aynı zamanda, Irak'ın ve Kerkük'ün asli bileşeni olan Türkmen soydaşlarımız bakımından meşru bir hakkın gecikmiş bir teslimi olarak görüyoruz. Kerkük'te üst düzey idari görevlerin bileşenler arasında uzlaşı temelinde dönüşümlü şekilde paylaşımı, sadece Türkmenler değil, Kerkük'ü oluşturan tüm unsurlar için adil ve hakkaniyete uygun bir kazanımdır. Bu gelişmenin, Irak'ın ve Kerkük halkının huzur, güvenlik ve refahına katkıda bulunmasını temenni ediyoruz' ifadelerine yer verildi.

ÇOMÜ'den Dr. İsmail Sabah, Çanakkale Deniz Savaşları'nın 111'inci yıl dönümü kapsamında savaşın kaderini değiştiren komutan olan 19'uncu Tümen Komutanı Yarbay Mustafa Kemal Bey'in (Atatürk) Arıburnu Muharebeleri raporunda 18 Mart gününe dair kaleme aldığı ifadelere dikkat çekti. Dr. Sabah, Yarbay Mustafa Kemal Bey'in kendi eliyle kaleme aldığı belgede, 18 Mart 1915'te Müstahkem Mevki Komutanı Tuğgeneral Cevat Paşa ile Seddülbahir bölgesindeki birlikleri denetlemeye giderken Birleşik Filo'nun bombardımanına yakalandıklarına yer verdiğini dile getirdi. Mustafa Kemal Atatürk'ün Sofya Askeri Ataşesi olduğu dönemde kendisinin de ısrarlı talepleri neticesinde 20 Ocak 1915'te 19'uncu Tümen Komutanlığı'na atandığını söyleyen Dr. İsmail Sabah, 'Bu atamanın akabinde 31 Ocak 1915 tarihinde Gelibolu'ya gelerek 19'uncu Tümen'in kurulmuş olan aksamını buradan alarak Tekirdağ'a geçmiştir. Ancak Çanakkale Boğazı'na yönelik artan tehdit nedeniyle Müstahkem mevkisinin savunulması maksadıyla Eceabat'a sevk olunmuş ve 25 Şubat 1915'te Eceabat'a gelmiş ve buradaki binaya yerleşmiştir' ifadelerini kullandı.

'18 MART'A GİDEN SÜREÇTEKİ EN ÖNEMLİ GÜNLERDEN BİRİ'

Dr. Sabah, sözlerini şöyle sürdürdü:

'Aynı zamanda bölgede 9'uncu Tümen'e bağlı olan 26 ve 27'nci alayların da komutasını üstlenerek Maydos Mıntıka Komutanlığı görevini de üstlenmiştir. Fakat tarihin bir garip tesadüfü sonucu 25 Şubat, Atatürk'ün 19'uncu Tümen'le birlikte Eceabat'a ayak bastığı gün, Çanakkale Boğazı'na da ikinci büyük saldırının gerçekleştiği güne tesadüf etmiştir. 19 Şubat'ta Çanakkale Boğazı'na saldıran Birleşik Filo maksadına ulaşamamış, yani boğazın giriş kısmındaki savunma gücünü kıramamış ancak 25 Şubat'ta Çanakkale Boğazı'nın girişindeki tabya ve kalelerdeki savunma gücünü kırabilme başarısını göstermiştir. Yani Mustafa Kemal Bey'in Eceabat'a ayak bastığı gün 18 Mart'a giden süreçteki en önemli günlerden biri olmuştur.'

'BİR SAAT İÇERİSİNDE HAREKETE HAZIR OLMALARINI İSTEMİŞTİR'

Atatürk'ün verdiği emirlerin incelendiğini belirten Dr. İsmail Sabah, 'Mustafa Kemal Bey Maydos Mıntıka Komutanı olmasının da verdiği sorumlulukla Gelibolu Yarımadası'nın Ege Denizi'ne bakan sahillerinin savunulmasından sorumlu bir komutan haline gelmiştir. Sorumluluk alanına baktığımızda ise Ece Limanı'ndan Morto Limanı'na kadar olan kısmın sorumluluğuna verildiğini görmekteyiz. Mustafa Kemal Bey'in Maydos Mıntıka Komutanı olarak verdiği ilk emirleri incelediğimizde kendilerine herhangi bir vazife düşmesi anında görevlerini taarruzla yani saldırarak yapacaklarının emrini verdiğini görmekteyiz. 19 Şubat ve 25 Şubat'taki saldırılar aynı zamanda gerektiğinde hızlı hareket edebilmenin ya da hızlı karşılık verebilmenin önemini de ortaya çıkardığından birliklerden gerektiğinde bir saat içerisinde harekete hazır olmalarını istemiştir' dedi.

'DONANMANIN ATEŞLERİ ALTINDA KALACAKLAR'

Atatürk'ün Maydos Mıntıka Komutanlığı görevinin birçok olaya sahne olduğunu belirten Dr. Sabah, 'Bunlardan bir tanesi de 4 Mart tarihinde gerçekleşiyor. 25 Şubat'ta boğaz girişindeki istihkamların ve tabyaların savunma gücünü kıran Birleşik Filo ve müttefikler varsa sağ kalan topları da imha etmek maksadıyla karaya asker çıkaracaklar. Seddülbahir Kalesi'nde görevli Bigalı Mehmet Çavuş müthiş bir kahramanlık örneği sergileyerek İngilizlere karşı tüfeğinin de bozulması sebebiyle eline geçirdiği taşlarla ve kürekle mücadele edecektir. Mustafa Kemal Bey, Maydos Mıntıka Komutanı iken birliklerini düşmanı karaya ayak bastırmayacak şekilde konuşlandırmış ve buna göre bir savunma tertibatı almıştır. Mustafa Kemal Bey, bu tertibatın Seddülbahir'deki kısmını 18 Mart 1915'te Müstahkem Mevki Komutanı Cevat Paşa'ya göstermek ve denetlemek üzere harekete geçecekler. Ancak kendileri, eski adıyla 'Kirte', günümüzdeki ismiyle Alçıtepe'ye geldiklerinde Birleşik Filo'nun saldırısı başlayacak. Atatürk'ün Arıburnu Muharebeleri raporunda kendisinin de ifadesine göre; donanmanın ateşleri altında kalacaklar ve Cevat Paşa'nın görev yerinde bulunması icap ettiğinden hemen geriye dönecekler. 18 Mart sadece bir deniz harekatıyla sınırlı kaldı. Karadan bir asker ihracı gerçekleşmedi' diye konuştu.

'DÜŞMAN DONANMASININ YÖNELTTİĞİ ATEŞLERİN ALTINDA KALDIK'

Atatürk'ün kaleme aldığı Arıburnu Muharebeleri raporundaki bu anıya da değinen Dr. Sabah, 'Atatürk raporda şu ifadelere yer veriyor: 18 Mart 1915 günü sabahı karargahım olan Maydos'a (Eceabat'a) gelmiş bulunan Müstahkem Mevki Kumandanı Tuğgeneral Cevat Paşa ile birlikte kendilerine Seddülbahir sahil mıntıkasını temin ve muhafaza için almış olduğum tedbirleri arazi üzerinde göstermek maksadıyla Kirte'ye (Alçıtepe'ye) hareket eyledik. Oraya vardığımızda düşman donanmasının özel bir maksat ile boğaza yaklaştığını ve boğaz girişini bombardımana başladığını gördük. Ve bizzat düşman donanmasının Kirte ve Alçıtepe istikametlerine yönelttiği ateşlerinin altında kaldık.'

Sağlık sorunları sebebiyle Koç Üniversitesi Hastanesi'nde bir süredir yoğun bakımda tedavi gören 78 yaşındaki Ortaylı'nın, durumunun ağırlaşması üzerine dün entübe edildi. Ortaylı bugün hayatını kaybetti.

Milli Savunma Bakanlığı, etkisiz hale getirilen mühimmata ilişkin resmi bir açıklama yayımladı. Bakanlık, Türk hava sahasını ihlal eden mühimmatın anlık olarak takibe alındığını ve bölgedeki NATO unsurlarınca etkisiz hale getirildiğini bildirdi.

"Milli güvenliğimiz öncelenerek..."

Milli Savunma Bakanlığı'ndan yapılan yazılı açıklamada şu ifadelere yer verildi:

"İran’dan ateşlenip Türk hava sahasına giren bir balistik mühimmat, Doğu Akdeniz’de konuşlu NATO hava ve füze savunma unsurları tarafından etkisiz hâle getirilmiştir. Ülkemizin topraklarına ve hava sahasına yönelen her türlü tehdide karşı gerekli tüm tedbirler kararlılıkla ve tereddütsüz bir şekilde alınmakta, olayın bütün boyutlarıyla aydınlatılması için ilgili ülkeyle görüşülmektedir."

Açıklamanın devamında, millî güvenlik öncelenerek bölgedeki tüm gelişmelerin dikkatle takip edildiği ve değerlendirildiği vurgulandı. Kamuoyuna saygıyla duyurulan gelişmeye ilişkin incelemelerin sürdüğü kaydedildi.

İşte 2026 Ramazan Bayramı ne zaman, arefe günü hangi gün ve bayram tatili kaç gün sorularının detaylı yanıtları.

2026 RAMAZAN BAYRAMI NE ZAMAN BAŞLIYOR VE BİTİYOR?

2026 yılında Ramazan Bayramı, Mart ayının üçüncü haftasında idrak edilecek. Bayramın ilk günü Cuma gününe denk gelerek hafta sonuyla birleşiyor.

• Ramazan Bayramı Arefesi: 19 Mart 2026 Perşembe

• Ramazan Bayramı 1. Gün: 20 Mart 2026 Cuma

• Ramazan Bayramı 2. Gün: 21 Mart 2026 Cumartesi

• Ramazan Bayramı 3. Gün: 22 Mart 2026 Pazar

Ramazan Bayramı ne zaman bitiyor sorusunun yanıtı ise 22 Mart Pazar akşamı olarak belirlenmiştir.

RAMAZAN BAYRAMI TATİLİ KAÇ GÜN?

Resmi tatil takvimine göre Ramazan Bayramı tatili, arefe günü öğleden sonra başlamak üzere toplamda 3,5 gün olarak uygulanmaktadır.

• Arefe Günü (19 Mart Perşembe): Yarım gün tatil (Mesai saat 13.00'te biter).

• Bayram Günleri: Cuma, Cumartesi ve Pazar günleri tam gün resmi tatildir.

Önemli Not: Kamuoyunda merak edilen "9 günlük tatil" beklentisi için henüz resmi bir "idari izin" açıklaması gelmemiştir. Ancak mevcut takvimde bayramın ilk gününün Cuma olması, tatilin hafta sonuyla birleşmesini sağlamaktadır.

2026 RAMAZAN ORUÇLARI NE ZAMAN BAŞLADI?

2026 Ramazan oruçları, 19 Şubat 2026 Perşembe günü tutulan ilk oruç ile başladı. Bu yıl Ramazan ayı 29 gün sürecek olup, son oruç 19 Mart Perşembe günü (Arefe günü) açılacak olan iftar ile tamamlanacaktır.

RAMAZAN BAYRAMI ÖNCESİ KRİTİK TARİHLER

• Kadir Gecesi: 14 Mart 2026 Cumartesi

• Son Sahur: 18 Mart'ı 19 Mart'a bağlayan gece.

• Son İftar: 19 Mart 2026 Perşembe (Arefe Günü).

• Bayram Namazı: 20 Mart 2026 Cuma sabahı kılınacak.

İşte 10 Mart 2026 itibarıyla yürürlükte olan zamlı trafik cezaları ve yeni uygulama detayları.

2026 GÜNCEL TRAFİK CEZALARI NE KADAR?

Yeni dönemde en çok karşılaşılan ihlallere yönelik belirlenen tutarlar şu şekildedir:

• Kırmızı ışık cezası kaç TL: Kurallara uymayarak kırmızı ışıkta geçen sürücülere 6.500 TL idari para cezası uygulanmaktadır.

• 2026 ters yön cezası ne kadar: Trafik akışına ters yönde ilerlemenin cezası 22.000 TL olarak belirlenmiştir.

• Egzoz cezası ne kadar 2026: Standart dışı, gürültülü veya çevreyi kirleten egzoz kullanımı için uygulanan ceza 18.000 TL'dir.

• Takograf cezası ne kadar 2026: Ticari araçlarda takograf bulundurmamak veya kullanmamanın cezası 12.500 TL'ye yükseltilmiştir.

RADARLARDA %10 TOLERANSI KALKTI MI?

Sürücülerin en çok merak ettiği radarlarda %10 kalktı mı sorusu, yeni 9 kademeli ceza sistemi ile yanıt buldu. Yeni düzenlemede eski yüzdelik dilimler yerine kilometre bazlı kademeler getirilmiştir. Yerleşim yeri içinde hız sınırını sadece 6-10 km aşan sürücülere dahi 2.000 TL ceza kesilmektedir. Bu durum, eski sistemdeki %10'luk esneklik payının fiilen daraldığını göstermektedir.

ALKOLLÜ ARAÇ KULLANMANIN CEZASI NE KADAR OLDU?

Alkol sınırını aşan sürücüler için kademeli bir ceza sistemi uygulanmaktadır:

• İlk kez yakalanma: 25.000 TL (+6 ay ehliyete el koyma)

• İkinci kez yakalanma: 50.000 TL (+2 yıl ehliyete el koyma)

• Üçüncü ve üzeri: 150.000 TL (+5 yıl ehliyete el koyma ve ehliyet iptali riski)

ÇEVİRMEDEN KAÇARSAM NE OLUR VE TRAFİKTEN KAÇMANIN CEZASI

Denetim noktalarında dur ihtarına uymamanın yaptırımları ağırlaştırılmıştır.

• Cevirmeden kaçarsam ne olur: Polisin "dur" ihtarına uymayıp kaçan sürücülere 10.500 TL ceza kesilir.

• Trafikten kaçmanın cezası ne kadar 2026: Eğer sürücü ölçüm yaptırmayı reddederse (alkolmetreye üflememe), cezası 150.000 TL olarak uygulanır ve ehliyetine 5 yıl süreyle el konulur.

EN YÜKSEK TRAFİK CEZASI HANGİSİ?

2026 yılı itibarıyla bireysel sürücüler için uygulanan en yüksek trafik cezası, alkol/uyuşturucu ölçümünü reddetme veya sahte plaka kullanımı gibi durumlarda uygulanan 150.000 TL ile 280.000 TL arasındaki tutarlardır. Radar tespit cihazı bulunduranlara ise 185.000 TL ceza kesilmektedir.

1 GÜNLÜK CEZA NE KADARDIR? (ERKEN ÖDEME İNDİRİMİ)

Trafik cezalarında 1 günlük ceza tabiri genellikle erken ödeme indirimini ifade eder. Tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içinde yapılan ödemelerde %25 indirim uygulanmaktadır. Örneğin 2.000 TL'lik bir ceza, ilk 15 gün içinde ödenirse 1.500 TL'ye düşmektedir.

Karayolları Trafik Kanunu'nda yapılan değişikliklere göre; 27 Şubat'tan itibaren araçlarında standart dışı Amerikan Pres Plaka (APP) takılı olan sürücülere 140 bin lira ceza, sürücü belgelerine 30 günlüğüne el konulması ve aracın 30 gün süreyle trafikten menedilmesi yaptırımları getirildi. Aynı ihlalin geriye doğru 1 yıl içerisindeki ikinci tekrarında ise ceza 2 katına çıkarılarak uygulanacak.

Emniyet Genel Müdürlüğü'nden alınan bilgilere göre İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, vatandaşların mağdur olmaması için 1 Nisan'a kadar sürücülere bu konuda herhangi bir cezai yaptırım uygulanmaması talimatı verdi. Polis ve jandarma trafik birimlerinin denetimlerinin, mart ayı sonuna kadar eğitim ve bilgilendirme amaçlı yapılacağı aktarıldı.

APP'lerin standart yazı tipi, güvenlik hologramı ve yetkili kuruluş mührü gibi güvenlik özelliklerine sahip olmadığı için standartlara uygun plaka ile en geç 1 Nisan'a kadar değiştirilmesi gerekiyor. Değişimin gerekçesi ise standart plakaların elektronik denetim sistemleri ve şehir güvenlik kameralarınca hatasız olarak tespitinin yapılabilmesinin sağlanması olarak belirtildi.

PLAKA DEĞİŞİKLİĞİ İŞLEMİ

APP'ye sahip sürücülerin, öncelikle polis merkezi amirliklerine veya jandarma karakol komutanlıklarına kayıp ihbarında bulunması gerekiyor. Daha sonra ise noterden plaka basım talep belgesini teslim alan sürücülerin, Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu'nun (TŞOF) plaka basımı gerçekleştiren odalarına müracaat etmesi gerekiyor. Sürücülerin sanal medyada ücret karşılığında plaka basma vaadinde bulunan kişilere itibar etmemeleri gerektiği de belirtildi.

Yeni sistemde cezalar, ihlalin gerçekleştiği yere (yerleşim yeri içi/dışı) ve aşım miktarına göre 2 bin TL'den başlayıp 30 bin TL'ye kadar yükseliyor. Ayrıca ağır ihlallerde para cezasının yanı sıra ehliyete geçici süreyle el konulması maddesi de takvime eklendi.

Yerleşim Yeri İçi Hız Cezaları (2026)

Şehir içi trafikte yaya ve sürüş güvenliğini artırmayı hedefleyen yeni kademeler şu şekilde belirlendi:

• 6–10 km aşım: 2.000 TL

• 11–15 km aşım: 4.000 TL

• 16–20 km aşım: 6.000 TL

• 21–25 km aşım: 8.000 TL

• 26–35 km aşım: 12.000 TL

• 36–45 km aşım: 15.000 TL

• 46–55 km aşım: 20.000 TL (+30 gün ehliyete el koyma)

• 56–65 km aşım: 25.000 TL (+60 gün ehliyete el koyma)

• 66 km ve üzeri aşım: 30.000 TL (+90 gün ehliyete el koyma)

Yerleşim Yeri Dışı Hız Cezaları (2026)

Şehirler arası yollarda ve otoyollarda uygulanacak kademeli sistem ise şu limitlere dayanıyor:

• 11–15 km aşım: 2.000 TL

• 16–20 km aşım: 4.000 TL

• 21–25 km aşım: 6.000 TL

• 26–30 km aşım: 8.000 TL

• 31–40 km aşım: 12.000 TL

• 41–50 km aşım: 15.000 TL

• 51–60 km aşım: 20.000 TL (+30 gün ehliyete el koyma)

• 61–70 km aşım: 25.000 TL (+60 gün ehliyete el koyma)

• 71 km ve üzeri aşım: 30.000 TL (+90 gün ehliyete el koyma)

Radar Tespit Cihazlarına Rekor Ceza

Yeni düzenleme, hız denetimlerini etkisiz kılmaya çalışan cihazlara karşı da en ağır yaptırımları getiriyor. Radar noktalarını belirleyen veya sürücüleri uyaran cihazların kullanımı tamamen yasaklandı.

• Üretim ve İthalat: Bu cihazları üreten veya ithal edenlere 370.000 TL idari para cezası verilecek.

• Araçta Bulundurma: Aracında radar tespit cihazı bulunduran sürücülere 185.000 TL ceza kesilecek ve cihaza el konulacak.

Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Başkanlığı, yeni sistemin amacının cezalandırmaktan ziyade, yüksek hız kaynaklı ölümlü ve yaralanmalı kazaların önüne geçmek olduğunu vurguladı. Sürücülerin güncel hız limitlerine ve yol tabelalarına azami dikkat göstermesi gerekiyor.

Peki, aracınızdaki plakanın APP olup olmadığını nasıl anlarsınız ve bu plakanın cezası ne kadar? İşte merak edilen tüm ayrıntılar.

APP Plaka Nedir ve Normal Plakadan Farkı Ne?

APP plaka, devletin belirlediği resmi font ve ölçülerin dışına çıkılarak hazırlanan plaka türüdür. Genellikle aksesuarcılar veya internet üzerinden yetkisiz kişilerce basılır. Normal plakadan temel farkları şunlardır:

• Yazı Karakterleri: Harf ve rakamlar normal plakaya göre daha kalın, "etli" ve genellikle köşeli fontlara sahiptir.

• Güvenlik Unsurları: Resmi plakalarda bulunan dalgalı TR hologramı, il kodu üzerindeki mühür ve özel reflektör yapısı APP plakalarda ya hiç bulunmaz ya da sahtedir.

• Basım Yeri: Yasal plakalar yalnızca Şoförler ve Otomobilciler Odası'na bağlı yetkili merkezlerde basılırken, APP plakalar merdiven altı yerlerde üretilir.

[related-posts id="42571" color="bg-danger"][/related-posts]

2026 APP Plaka Cezası Ne Kadar?

2026 yılı Mart ayı itibarıyla güncellenen Trafik Kanunu kapsamında, standart dışı ve sahte plaka kullanımına dair cezalar ciddi oranda artırılmıştır:

• Standart Dışı Plaka (APP): İlk tespitte yaklaşık 140.000 TL idari para cezası uygulanabilmektedir.

• Trafikten Men: APP plaka kullanımı tespit edilen araçlar 30 gün süreyle trafikten men edilir.

• Sürücü Belgesi: Sürücünün ehliyetine 30 gün boyunca el konulabilir.

• Hapis Riski: Türk Ceza Kanunu'nun 204. maddesi uyarınca "Resmi Belgede Sahtecilik" suçundan 2 yıldan 5 yıla kadar hapis cezası istemiyle dava açılması söz konusu olabilir.

Kritik Not: İçişleri Bakanlığı tarafından yapılan son duyuruya göre, 1 Nisan 2026 tarihine kadar denetimler rehberlik amacıyla yapılacak ve bu tarihten sonra cezai işlemler tam kapasite uygulanacaktır.

APP Plaka Nasıl Anlaşılır? (Adım Adım Kontrol)

Aracınızdaki plakanın yasal olup olmadığını şu yöntemlerle kontrol edebilirsiniz:

1. Hologram Kontrolü: Plakanın solundaki mavi TR şeridinin üzerinde ışığa tutulduğunda parlayan dalgalı hologramlar olup olmadığına bakın.

2. Mühür Kontrolü: Plakanın tam orta kısmında veya il kodu üzerinde soğuk damga şeklinde resmi mühür bulunmalıdır.

3. Yazı Tipi: Harf ve rakamlar çok kalın veya bitişik görünüyorsa plakanız muhtemelen standart dışıdır.

4. Karekod: 2024 yılından itibaren basılan tüm yeni nesil yasal plakalarda karekod (QR kod) bulunması zorunludur.

Hicri takvime göre Şevval ayının ilk üç gününde kutlanan Ramazan Bayramı, 2026 yılında Mart ayına denk geliyor. İşte Diyanet İşleri Başkanlığı verileriyle uyumlu 2026 bayram takvimi ve tatil detayları.

2026 Ramazan Bayramı Ne Zaman?

Bu yıl 19 Şubat tarihinde başlayan Ramazan ayı, Mart ayının ikinci yarısında yerini bayram coşkusuna bırakacak. Mevcut takvime göre 2026 Ramazan Bayramı tarihleri şu şekildedir:

• Ramazan Bayramı Arifesi: 19 Mart 2026 Perşembe (Yarım gün tatil)

• Ramazan Bayramı 1. Gün: 20 Mart 2026 Cuma

• Ramazan Bayramı 2. Gün: 21 Mart 2026 Cumartesi

• Ramazan Bayramı 3. Gün: 22 Mart 2026 Pazar

Bayrama Kaç Gün Kaldı? (7 Mart 2026 İtibarıyla)

Bugün 7 Mart 2026 Cumartesi günü itibarıyla, Ramazan Bayramı’nın birinci gününe (20 Mart) tam 13 gün kalmış durumda. Bayram arifesine ise 12 günlük bir süre bulunuyor.

Bayram Tatili Kaç Gün Sürecek?

2026 yılı takviminde Ramazan Bayramı’nın birinci gününün Cuma gününe denk gelmesi, hafta sonu ile birleşen doğal bir tatil süreci oluşturuyor. Resmi kurumlardan tatilin 9 güne uzatılmasına dair henüz bir açıklama gelmediği için mevcut durum şu şekildedir:

• Resmi Tatil Süresi: 19 Mart Perşembe öğleden sonra başlayacak olan tatil, Pazar akşamı sona erecek şekilde toplamda 3,5 gün olarak uygulanacak.

• Okullar ve Kamu Kurumları: Yeni bir karar alınmadığı sürece 23 Mart Pazartesi günü mesai ve eğitim öğretim süreci kaldığı yerden devam edecek.

Ramazan Bayramı’nın Önemi ve Gelenekler

Ramazan Bayramı, bir ay boyunca tutulan oruçların ardından Müslümanların birbirlerini ziyaret ettiği, dargınların barıştığı ve dayanışmanın en üst seviyeye çıktığı dini bir bayramdır. Türkiye’de bayram süresince resmi kurumlar, bankalar ve okullar tatil edilmektedir. Birçok özel sektör kuruluşu da bayramın birinci gününden itibaren çalışanlarına izin vermektedir.

İletişim Başkanlığı'ndan yazılı açıklamada, 'CNN International tarafından yayımlanan ve resmi sosyal medya hesaplarında paylaşılan videoda kullanılan görsel içerik ve editoryal yaklaşım ciddi endişe uyandırmaktadır. Söz konusu yayında yer verilen ve Türkiye Cumhuriyeti ile komşu ülkelerin bazı bölgelerini kapsayan 'Kürtlerin yaşadığı alanları' gösteren harita, bölgeye ilişkin yanıltıcı ve indirgemeci bir tasvir sunmaktadır. Farklı kimlik ve etnik kökene sahip vatandaşlarımız, nesiller boyunca aynı sosyal, siyasi ve kamusal hayatı paylaşarak ülkemizin dört bir yanında birlikte yaşamaktadır. 86 milyonun her bir ferdi, Türkiye Cumhuriyeti'nin ayrılmaz bir parçasıdır ve ülkemizin temel toplumsal unsurlarından birini teşkil etmektedir. Birliğimizi, beraberliğimizi ve kardeşliğimizi hedef alan; basitleştirilmiş ve seçici coğrafi tasvirler üzerinden yapılan bu tür yaklaşımlar, bu gerçekliği çarpıtmaktadır. Ayrıca, vatandaşımız olan Kürtlerin herhangi bir siyasi ya da silahlı aktörle özdeşleştirilmesi kabul edilemez. Bu tür özdeşleştirmeler, Türkiye'nin toplumsal dokusunu yanlış yansıtan anlatıların güç kazanmasına ve ülkemizin nüfus yapısındaki çeşitlilik ile toplumsal bütünlüğün göz ardı edilmesine yol açabilmektedir' denildi.

Açıklamanın devamında şu ifadelere yer verildi:

'Videoda kullanılan dil ve anlatım biçimi, mezkûr harita ile birlikte değerlendirildiğinde, sahadaki gerçekliklerle bağdaşmayan yapay bir jeopolitik yorum üretmekte ve gereksiz gerilimlere zemin teşkil etmektedir. Hassas bölgesel konulara ilişkin haber yapılırken uluslararası medya kuruluşlarının doğruluk, bağlamsal hassasiyet ve editoryal sorumluluk ilkelerine azami özen göstermesi beklenmektedir. Bu çerçevede, CNN International'ın yayınlarında ve dijital platformlarında bu tür yanıltıcı harita ve görsel temsillere yer vermekten kaçınmasını ve gelecekteki haberlerinde daha yüksek düzeyde editoryal özen göstermesini beklemekteyiz. Türkiye olarak Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde farklılıklarımızı zenginlik olarak gören, birlik ve kardeşliğimizi daha da pekiştiren anlayışımızı kararlılıkla sürdürmeye, tüm vatandaşlarımızın huzur ve refahını esas alan politikaları kararlılıkla hayata geçirmeye devam edeceğiz.'